事迹分享

姓名及出生年月：赵乾中，男，1918年出生

部队番号：中国远征军辎重兵汽车六团

现住：上海青浦区（籍贯：诸暨）

老兵口述:

我于1937年参加陆军汽车兵团，进入抗战部队。在该团担任技术员、技士、技术主任等职务，随团调转与南京、西安、兰州等地执行抗战军运任务。1942年9月，我从昆明随辎重兵汽车第六团飞往印度兰姆伽，在训练基地进行训练。兰姆伽训练基地是当时为了进行反攻缅甸战役由中美联合成立一格很大的基地。当时在兰姆伽训练基地进行训练的有步兵,炮兵,工兵等。我所属的汽车兵六团隶属新一军，当时的军长为郑洞国，团长为曹艺。美方的联络官为柏特纳准将（音译），他当时40多岁，不胖不瘦，中等个子。汽车6团有500辆卡车，载重量为4-5吨（一台车配备正副驾驶各一名），150辆吉普车（一名驾驶员）。由于战事的需要，当时的训练任务非常紧张。参加培训的新兵由国内招募而来，年龄在20岁左右，文化程度从小学到高中不等。一批为100人左右，训练周期为一星期。训练部的主任及副主任均为美国军人，汽车团的老兵则到各个训练班担任班长。营、连都有不同军阶的美方联络官，通常上尉到营，中尉到连。训练日程表如下：早6点起床，跑步，早餐，然后进行训练;12点午餐，午休; 下午4-6点训练，晚饭后自由活动。天气炎热，营区经常有旋风。有时有防空警报，但日本鬼子的飞机没有来过。当时的伙食标准是英式标准，炊事员是国内去的，吃得是中餐，当时的伙食与国内的情况相比是很不错的。由于在印度天气炎热，所以装备中没有冬装，有长、短裤，三条毛毯、蚊帐、针线盒、防蚊油等。当时的津贴为每月12卢比。新兵经过训练之后，有的留在汽车兵团，有的被分派到其它需要驾驶员的部队。我当时的工作是汽车调度、整修、日常保养的管理工作。在兰姆伽训练基地分批集训后，汽六团开拔到印缅交界处的里多（利多）反攻基地。在这期间,汽六团的主要任务是军运.将所需的枪支弹药及人员运往前方. 当时没有正式的公路可走,山路崎岖,碰上雨季,道路更是泥泞难行.当运输任务紧急时,汽车驾驶员就需要长时间驾驶,导致过度疲劳,这也造成了有时车辆在行进当中发生翻车,碰车情况,造成人员的伤亡.有时卡车无法运送物资时,只好用吉普车将汽油等前线急需的物资运送到所需的地点. 

我随汽六团参与了反攻缅甸的战役，经历了攻占新滨洋（新平洋）、八莫、密支那等几次战役。1945年滇缅公路打通，8月抗战胜利，我随汽六团由滇缅公路回到昆明。后因汽六团人事调动，我请长假离开汽六团。现二老口退休生活好。

（感谢诸暨志愿者团队采访并提供稿件）